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联轴器的载荷特性是怎样的呢?

动力机到工作机之间,通过数个不同形式或规格的联轴器将主、从动端连接起来,形成轴系传动系统,动力机和工作机的机械特性(机械的力能参数TP和相应运动参数山、莎之间的关系)对整个传动轴系有重大的影响。动力机由于工作原理和结构的不同,均将使包括联轴器在内的传动系统所承受的载荷有很大的差异,有的运转平稳,转矩波动小;有的却产生很大的转矩波动,甚至严重的冲击:严重的冲击载荷会使联轴器因瞬时过载而失效,长期波动的载荷可能激发传动系统的振动,甚至发生共振。因此有严重冲击载荷和长期波动载荷时,应选择具有缓冲减振功能的联轴器,以达到削减尖锋载荷和扭转振动以及调整系统固有频率、防止共振的目的。金属弹性元件的挠性联轴器的承载能力大于非金属弹性元件的挠性联轴器,而缓冲减振能力则较低。非金属弹性元件受挤压的挠性联轴器的承载能力大于非金属弹性元件受剪切的挠性联轴器刚性联轴器和无弹性元件的挠性联轴器均无缓冲蜮振功能。应该指出:联轴器所受的载荷来自驱动侧和被驱动侧以及启动过程的瞬态动载荷,因而联轴器的计算转矩Tc是由理论转矩T和动力机系数、工况系数、启动系数、温度系数t每小时接合次数系数、相对滑动速度系数、冲击系数、质量分布系数和振动系数等的乘积计算而得。

点击次数:  更新时间:2015-03-31